web analytics

Arhivă

Arhivă pentru septembrie, 2013

Sfaturi practice 15: care e pozitia corecta a picioarelor când stai la volan

15. Care e pozitia corecta a picioarelor când  stai la volan? Piciorul stang mereu pe suportul de pe podea in stanga pedalei de ambreiaj.In situatia unor viraje stranse sau manevre bruste(nerecomandate) piciorul stang impinge in suport ducand la un contact mai apasat intre spate si spatar pentru a simti mai bine vibratiile si reactiile trenului de rulare al masinii pe sosea.Piciorul stang sa atinga ambreiajul rapid si scurt numai la schimbarea vitezelor.Piciorul drept cu calcaiul sprijinit mereu in dreptul pedalei de frana astfel incat reactia la franare de urgenta sa fie mai ferma si mai rapida, iar in caz de pericol iminent sau chiar accident cand instinctiv sau din inertie soferul impinge cu picioarele in pedale sa nu accelereze involuntar ;  astfel cand acceleram calcaiul ramane in dreptul pedalei de frana si doar varful pantofului se roteste catre pedala de acceleratie pentru a o actiona.

Citeste mai departe AICI

Sfaturi practice 14: unde se monteaza anvelopele uzate?

14. Unde se monteaza anvelopele uzate? Profil_ZE914Recent ADAC(Germania) a dat publicitatii noile incercari cu privire la puntea unde se monteaza anvelopele mai putin uzate. Rezultatul este clar: pe puntea din spate. Motivatia este urmatore: puntea din spate contribuie cel mai mult la stabilitatea automobilului. Anvelope uzate existente pe rotile din spate micsoreaza aderenta si stabilitatea. Astfel in curbe , mai ales pe sosele umede sau acoperite cu zapada, spatele automobilului nu mai poate pastra traiectoria si apare o miscare brusca laterala care poate duce la o miscare de rotatie a automobilului si in final la parasirea carosabilului. Apare pericolul potential de coliziune laterala , coliziune care este mult mai periculoasa decat cea frontala in cazul automobilelor care nu dispune de air-bag-uri laterale si cortina.
In cazul in care montam patru anvelope noi este important ca aceastea sa fie rotite la fiecare 7000 sau 10.000 km pentru a egaliza uzura intre cele patru anvelope. Anvelopele transmit o multitudine de forte intre automobil si carosabil in curbe, la accelerare si la franare. Din acest motiv adancimea profilului trebuie sa fie minim 4 mm.
Nu folositi la acelasi automobil anvelope de vara si de iarna. Efectul anvelopelor de iarna va fi anulat de lipsa de aderenta a anvelopelor de vara montate. Sa nu uitam ca anvelopele de iarna au alt profil dar si sunt confectionate din alt amestec de cauciuc, amestec care nu se intareste la temperaturi sub 8 grade C.
Categories: Auto, DIY Tags: ,

Catalog IPRS Baneasa Băneasa radiatoare de aluminiu

IPRS radiatoare de aluminiu IPRS radiatoare de aluminiu convectie naturala 1

IPRS radiatoare de aluminiu convectie naturala 2 IPRS radiatoare de aluminiu convectie fortata

IPRS radiatoare de aluminiu-tipuri de radiatoare

Categories: DIY, Electronica, Teorie Tags:

Catalog IPRS Baneasa(Băneasa)- Echivalente tranzistoare planare(echivalenţe)

IPRS echivalente trazistoare planare 1 IPRS echivalente tanzistoare planare npn 1-1

IPRS echivalente tanzistoare planare npn 1-2 IPRS echivalente tranzistoare planare 1-3